尊龙app下载 比亚迪散伙特斯拉期间！寰球纯电销冠易主，车市迎来“中国时刻”

作家 ｜ 郭月剪辑 ｜ 志豪

2025年，寰球汽车产业史的章节被透澈改写。

好意思国有线电视新闻网（CNN）、英国播送公司（BBC）等国际主流媒体争相报谈，恒久领跑寰球新动力汽车总销量的中国品牌比亚迪，初次在纯电汽车全年销量上特等特斯拉，以2025年225.7万辆的纯电销量加冕寰球冠军，同比增幅达27.86%。

▲好意思媒CNN报谈：寰宇迎来新的电动汽车王者，并非特斯拉

反不雅特斯拉，2025年寰球寄托量仅为163.6万辆，同比下滑8.6%，且第四季度寄托量仅为‌41.8万辆‌，较上年同时暴减16%。

这不仅是一次简单的销量排位的更迭，更意味着一场围绕时期道路、产业模式与阛阓计谋的不息十余年的竞争，迎来了阶段性判定。

如若说特斯拉是智能电动汽车创新的发起东谈主，那么比亚迪仍是成为这场创新在寰球铺开的引颈者。

寰球汽车产业职权结构正资历长远重构——在电动化与智能化期间，中国汽车工业凭借其锻练的垂直整合体系、极致的资本限度才略、快速的时期迭代效果以及对多元阛阓的穿透力，在寰球汽车阛阓诠释了竞争力。

2025年车市收获单中，比亚迪再度成为焦点：新动力汽车总销量达460.2万辆，相等于平均每天售出约1.3万辆，寰球最大新动力汽车制造商的地位无可撼动。

更具计谋真谛的突破在纯电赛谈，比亚迪仍是在全年销量上把特斯拉甩在死后。

何况，这是比亚迪联接第五个季度在纯电销量上特等特斯拉，意味着其最初绝非或然，而是配置在踏实阛阓基础上的常态。

这场历史性的特等，不免让东谈主联思起特斯拉CEO埃隆·马斯克连年来对比亚迪作风的戏剧性退换。

2011年，马斯克曾公开声称“不以为比亚迪是竞争敌手”；而到了2023年当网友重提往事时，他却坦诚回报：“那是好多年前的事了，他们的车当今极具竞争力。”

▲马斯克对比亚迪作风扭转

作风退换的背后，是两边在纯电车型销量上差距的不息松开。

2021年，比亚迪纯电汽车销量超32万辆，约为特斯拉的三分之一。2023年，比亚迪纯电车型销量突破157万辆，与特斯拉的差距收窄至约23万辆。

▲比亚迪VS特斯拉近五年纯电销量对比

2024年第四季度，比亚迪单季度纯电销量初次竣事反超。2025年比亚迪以超出特斯拉62.1万辆的显赫上风，登顶寰球纯电销冠，完成从追逐者到领跑者的转换。

特斯拉销量被赶超的背后，是比亚迪在时期道路、居品布局等方面的对决的告捷。

从时期道路来看，比拟特斯拉更侧重对前沿时期的探索，比亚迪的垂直整合模式（电板、电机、电控自研自产）带来了显赫的资本上风和供应链自主权，这使其在行业浓烈竞争中更安详，并能将超快充、智能补助驾驶等前沿时期以更快的速率下放到主流车型，竣事时期普惠。

在新动力汽车普及确当下，比亚迪的时期道路在霸占阛阓份额上会更具爆发力。

居品矩阵方面，特斯拉推论爆款精简策略，主要靠Model 3/Y两款车型打寰宇。

而比亚迪则打造了涵盖王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等品牌的齐全居品矩阵，障翳5万到100万以上价钱区间，忻悦不同国度、不同层级消耗者的种种化需求，抗风险才略和阛阓渗入深度更强。

这正因为这些，比亚迪2025年打了一场漂亮的翻身仗，赢得了更巨大的基本盘。

比亚迪这份销售年报所揭示的价值，远不啻在纯电销量上的登顶。最具计谋真谛的信号之一，是比亚迪在外洋阛阓销量的爆发式增长。

2025年其外洋新动力汽车销量突破100万辆大关，占比超20%，同比翻番，意味着比亚迪的寰球化进入了“深水区”，这背后是长达数十年的腹地化深耕。

对其寰球化计谋进行简单拆解，DragonGame这场告捷配置在三层基础上：

其一，居品力获取寰球认同。

在欧洲，宋PLUS拿下德国2025年11月插混车型销冠，成为中国品牌首个在德国主流细分阛阓登顶的车型；海鸥入选好意思国《期间》杂志“年度最好发明”。

▲海鸥入选《期间》杂志“年度最好发明”

在日本，凭借海豹、海狮07EV等车型，比亚迪联接两年荣获日本NPO法东谈主“汽车征询者与记者会议”（RJC）颁发的中枢奖项。

这均阐发比亚迪车型到手经由了锻练阛阓的严苛检修，早已冲破了外洋对“中国车靠廉价”的刻板印象，诠释了在策划、安全、品性等维度，中国汽车品牌已具备寰球顶尖水平。

其二，产能与供应链深度腹地化。

当竞争进入深水区，单一的居品最初已不及以看护外洋阛阓上风。比亚迪在寰球范围内的产能与供应链腹地化布局，成为其销量爆发的中枢引擎。

现时，比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦、巴西建成三大乘用车分娩基地，还在斟酌更多的外洋分娩基地及产能，进一步提高外洋阛阓反馈速率、缩短交易与物流风险，促进当地服务，重构区域汽车产业生态。

其三，自主可控的物流“生命线”的搭建。

比亚迪参预运营了8艘自营大型汽车滚装船，组建起自主可控的远洋运输船队。这条“海上生命线”不仅搞定运力波折，更是将物流这一命根子紧紧捏在手里，保险了安逸的寄托节拍，更强化了在寰球供应链的主动权，为外洋不息推广打下基础。

▲比亚迪大型汽车滚装船

以上在外洋的布局已径直退换为阛阓总揽力，2025年，比亚迪在土耳其、意大利、巴西、西班牙、新加坡、中国香港等多国及地区新动力销量位居榜首，在时期与阛阓的双重加持下，比亚迪正配置起恒久而踏实的竞争壁垒。

登顶纯电销冠、外洋阛阓销量突破百万辆，比亚迪的到手为中国乃至寰球汽车产业发展提供了范本。

对中国汽车工业来说，比亚迪的崛起是中国汽车产业在三电时期及智能化领域的体系上风的联接爆发的扫尾。

它径直诠释，中国已领有耕作寰宇级汽车品牌的富庶泥土，将极大提振中国汽车品牌出海的信心，并可能引颈新一轮车企+供应链企业的集体出海浪，中国汽车工业寰球影响力进一步提高。

对寰球竞争格式来说，比亚迪的告捷宣告了电动化范畴普及阶段，寰球汽车产业的竞争维度，已从单一的居品或时期亮点，转向涵盖研发、制造、阛阓的全链条的系统效果之争。

这迫使系数参与者，岂论是传统车企巨头照旧新势力齐必须从头注视我方的研发制造体系，电动化大潮仍是不行逆，放缓法式可能意味着掉队。

对比亚迪自己而言，问鼎纯电销冠并非特别，而是新一轮竞争的开动。比亚迪也开启了新征途：不息增强在品牌、时期和生态等方面的寰球影响力。

为此，比亚迪开年即书记重磅参预：已组建超5000东谈主的补助驾驶团队，并观念豪掷1000亿深耕智能化，恰是比亚迪为赢得这场深度竞争所下的环节先手棋。

▲比亚迪工程师天团

在汽车这个长周期、重财富的行业，莫得捷径可走。不息的时期研发参预，是应酬一切行业波动的惟一细则性筹码，这是最感性的冒险。

2025年比亚迪纯电销量特等特斯拉，是当代汽车史上一个真谛紧要的历史性坐标。

它记载了一家中国车企的强项逆袭，更绚烂着寰球电动汽车产业的竞争，仍是逾越了单一企业的时期比拼，逐渐演变为以国度为单元的、涵盖齐全汽车产业生态体系的抽象较量。

以比亚迪为代表的中国汽车品牌，凭借在电动化全产业链的提前布局、对阛阓需求的敏捷反馈以及坚定的寰球化决心，正在从头界说寰球汽车行业的游戏规定。

寰球汽车产业的职权要点，正不行逆转地向东方歪斜。寰球汽车竞争格式的重塑，订立进入“中国期间”。